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      长城魏建军:破风出海 开辟中国品牌全球发展主航道

      2019年01月29日 07:19   来源:经济日报-中国经济网 黄春棉   

        ——车企“掌门”话今朝:2019年路在何方

        “中国经济已经进入深化转型期,中国品牌全球化是一个必然趋势。我们看到,大多数品牌仍然局限在国内市场发展。现在,国内的竞争已经进入了红海时期,走出去已经成为一条必由之路?#20445;?#39759;建军说。

        冬天来了,春天还远么——把这句话送给当前的中国车市,想必更能鼓舞士气。在经历了近30年的连续增长后,中国汽车市场在2018年首次遭遇负增长,但接近3000万辆的市场体量依然连续保持全球第一大市场地位。

        2019年岁初,全球各大汽车集团或企业高管纷纷亮相,经济日报-中国经济网记者对他们进行了专访。就此,让我们看一看作为?#21040;紜?#22823;?#23567;?#21644;企业掌门人,他们是如何思考、期待和布局的。今日,经济日报-中国经济网汽车频道推出系列报道之——长城汽车魏建军篇。

        新年伊始,长城汽车迎来哈弗品牌全球累计销售500万辆的历史大关。在收获丰收和喜庆的同时,长城汽车董事长魏建军以极大的自信,布局和前瞻企业发展的国际化步伐。“5-2-1”全球化战略是哈弗海外战略的号角:哈弗利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。

      长城汽车董事长魏建军

        “放眼全球,中国汽车有重大的市场机会和市场空间。我们要做的是走出国门,拓展更广阔的海外市场。打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正梦想?#20445;?#39759;建军说。

        在魏建军看来,今后的国内市场,很可能是存量市场的竞争,中国品牌只有走出去,才?#22411;?#32487;续提升销量规模。中国汽车不缺少好的产品和打硬仗的决?#27169;?#38271;城汽车不能只做“家门口”的优等生。

        为了更好的实现“走出去?#20445;?#39759;建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议,愿与优秀的自主品牌,共享创新全球?#38469;酰?#22312;新能源、智能驾驶、智能网联?#20154;?#26377;领域进行深度合作,推进中国汽车全球化的进程,从一个汽车引进大国变成一个汽车输出大国。

        为了确保“5-2-1”全球化战略目标的实现,长城汽车也有一个投?#22987;?#21010;,就是在未来5年内,哈弗的全球研发投入超过300亿元。现在,哈弗已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心和?#38469;?#23413;化实验室。

        据魏建军介绍,长城汽车正利用开发的第二代串联、并联混动?#38469;酰?#25171;造全球高品质的SUV产品;在FCEV领域的?#38469;?#21019;新,可?#28304;?#36896;全球领先的氢燃料动力SUV产品。2022年,哈弗氢动力车,将在?#26412;?#20908;奥会正式亮相,彰显中国实力。长城汽车更是计划在2023年以前,哈弗将推出20款具备新四化领先科技的全球产品。

        “回望过去,在中国市场这个海湾,哈弗的500万?#23616;?#26159;一次成功的泛舟。”魏建军说,“全球市场才是真正的汪洋大海,我们将直?#20197;品?#20056;风波浪,开辟出中国品牌全球发展的主航道。?#20445;?#32463;济日报-中国经济网 记者黄春棉)

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      (责任编辑:郭涛)

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