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      棉里藏针:宝马3系?#31995;?#30410;壮 凯迪拉克大幅下滑

      2019年04月19日 06:52   来源:经济日报-中国经济网 黄春棉   

        作为宝马家族的标杆车型,3系在本届上海车展迎来全新亮相,新车基于宝马CLAR平台打造,在外观和内饰方面均采用最新的家族式设计语言,长轴版及标轴版车型给供消费者丰富的选择。值得一提的是,今年一季度,宝马3系领跑高档B级车市场,用亮眼的成绩诠释了?#31995;?#30410;壮的精彩。

        连续多年增长迅猛的凯迪拉克,在今年一季度遭遇了市场“滑铁卢?#34180;?#20197;ATS-L为例,其一季度销量仅为9694辆,同比下滑超四成,在追赶“德系三强”的道路上陷入止步。捷豹XEL的表现略有起色,超过英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L,整体呈现向好趋势。

        时至2019上海国际车展大幕拉开,SUV和新?#23631;?#20877;度成为关键词;在轿车领域,也不乏重磅车型亮相,全新一代宝马3系的到来,成为致敬经典的最好诠释。

        作为宝马家族的标杆车型,3系在本届上海车展迎来全新亮相,新车基于宝马CLAR平台打造,在外观和内饰方面均采用最新的家族式设计语言,长轴版及标轴版车型给供消费者丰富的选择。

        值得一提的是,今年一季度,宝马3系领跑高档B级车市场,累计销售41134辆,用亮眼的成绩诠释了?#31995;?#30410;壮的精彩。与此同时,宝马3系还在1月和3月,连续夺得单月销量冠军,确?#30340;?#33021;可贵。

      全新一代宝马3系亮相上海车展

        据了解,宝马3系在2、3季度恐怕会迎来市场的“艰难期”,一方面老款车型清库存进入?#37319;?#26032;款车型的产能尚在爬坡阶段;另一方面,目前B级车市场价格折扣力度较大,新款车型经历价格“坚挺期”,在对位竞争上,恐怕会吃力。

        相比之下,奥迪A4L和奔驰C级,均表现稳定,一季度累计销量也基本迈入4万辆关口。作为3系的直接竞争对手,这两款车型正步入产品生命周期的中段,性价比突出,市场声量稳定。如果放眼全年预判,恐怕A4L和奔驰C级,仍将是今年争夺冠军的热门人选。

        ?#26412;?#26757;赛德斯-奔驰销售服务有限公司首席执行官倪恺,用了三个关键?#24066;?#23481;奔驰在本届上海车展的亮点——当下、远方和诗歌,分别指对全新GLE、国产纯电SUV EQC和GLB概念车。虽然SUV牢牢?#23395;?#20102;奔驰的主题,但C级作为销量的主力军,也成为“当下”的一枚重要棋?#21360;?/p>

        经济日报-中国经济网记者在与奔驰方面沟通时了解到,C级车作为奔驰旗下的“常青树”,多年来在中国市场表现突出,其女性车主占比接近6成。因此,在售后方面,奔驰会着力?#24179;?#31934;?#23500;?#26381;务,并通过年款车型的增配,提升产品竞争力。

      ?#40644;?大众奥迪携多款车型亮相上海车展

        奥迪在本届上海车展的主题偏重“新?#24149;保?#20174;展示的车型来看,继奥迪e-tron之后,奥迪还将陆续推出奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT,以及奥迪Q2L e-tron纯电动产品。智能和网联,也是其重点关注的方向。据了解,作为未来奥?#31995;?#26680;心平台,MyAudi互联生态将全面链接人、车、生活,为用户提供如娱乐、购物等丰富的服务。这些新的设想和?#40644;疲?#20063;很快会在奥迪A4L身上体现。

        除了德系三强?#20013;?#31283;定的市场输出,连续多年增长迅猛的凯迪拉克,在今年一季度遭遇市场“滑铁卢?#34180;?#20197;ATS-L为例,其一季度销量仅为9694辆,同比下滑超四成,在追赶“德系三强”的道路上陷入止步。

        纵观ATS-L近年来的市场表现,其月均销量本应该稳定在5千辆上下,有些月份甚?#37327;?#20197;?#40644;频?千辆,但今年一季度的表现实在是差强人意,这也从一个侧面?#20174;?#20986;凯迪拉克目前的压力和挑战。连续多年采用“以价换量”的策略,让凯迪拉克品牌有些积重难返。

        位于榜单尾部的三款竞品,捷豹XEL的表现略有起色,超过英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L,整体呈现向好趋势。经济日报-中国经济网记者在上海车展期间,采访了捷豹路虎中国市场及产品营销执行副总裁胡波。他表示今年是捷豹路虎进入中国市场的第九年,与其他豪华汽车品牌相比,捷豹路虎在华的历史还比较短,因此企业的根基稍显薄弱,同时也意味着发展团队的潜力还很大。

        今年一季度,捷豹路虎稳住了局面,“实际上改革是从去年下半年开始的,在过去的一百多天,捷豹路虎首先从销售?#31995;?#25972;目标,根据现在的市场情况和外部环?#24120;?#36890;过销量调整来寻求更长远的发展机会。“更关键的是,全方位打造捷豹路虎体系能力。把过去不合理的,和市场节奏?#40644;?#37197;的流程简化,市场不好时候非常重要的是练内功。”胡波说。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)

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