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      观察家
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      杨忠阳:豪华车降价对自主品牌是一次"大考"
      2019.03.22

      无论从哪个角度理解,在此次豪华车集体“官降”中,消费者都是实实在在的最终受益者。当然,豪华车集体“官降”也将对尚处于成长期的自...

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      陈斌、吴松泉:中国汽车产业新合资热潮思考
      2019.03.04

      在汽车产业加速电动化的趋势下,以及新能源汽车示范推广和消费补贴、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下...

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      杨忠阳:发展新能源汽车莫陷入“二元论”
      2019.02.27

      与传统?#21152;?#36710;相比,我国电动汽车发展还存在某些有待完善的问题,但实践已经表明,通过发展新能源汽车实现“换道超车?#20445;?#24182;非绝无可能。...

      王国信:自主汽车的两个新危机
      2019.02.22

      2018年汽车市场的负增长让所有自主品牌都倒吸了一口凉气,自主汽车忽然发现,危机原来从没有走远。对个体企业?#27492;擔?#24066;场的节节败退,末...

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      王国信:车市负增长引发蝴蝶效应
      2019.01.21

      随着车市负增长效应的传导,汽车整个产业链将面临前所?#24418;从?#30340;大冲击,并出现前所?#20174;?#30340;大调整。

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      刘磊?#21361;耗?#24503;时代"占山为王"?
      2018.12.27

      虽然把全部鸡蛋放在一个篮子里是有风险的,但中国的新能源车企,面对磨刀霍霍的外?#23454;?#27744;供应商,抱紧?#23601;?#30005;池龙头不失为战略布局的关键...

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      蓝朝晖:迟来的爱驰还有机会吗
      2018.12.13

      近年来,凡造车新势力的新车?#26009;啵?#23569;不了PPT秀和热血澎湃的演讲。作为造车新秀,爱驰也不例外,在近日爱驰首款车U5全球首秀活动上,爱驰...

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      蓝朝晖:2018年造车新势力谁能交出满意答卷
      2018.11.27

      2018年是造车新势力规模化交?#23545;?#24180;,包括蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、新特汽车在内的多家造车新势力?#27982;?#20020;着交付考验。从今年的统计数...

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      蓝朝晖:扭亏为盈 特斯拉的下一个槛在哪儿
      2018.10.26

      特斯拉终于结束了?#20013;?个季度的亏损。10月25日,三季度财报显示,本季度特斯拉历史性地实现了盈利。?#30340;?#20154;士认为,此次扭亏为盈,标志着...